Em visita ao Amazonas, em setembre de 2024, Lula prometeu repavimentar a estrada que liga Manaus a Porto Velha, em meio à floresta amazônica (Foto: Ricardo Stuckert/PR)As secas históricas que afetaram a Amazônia nos últimos dois anos reacenderam o debate sobre a necessidade de repavimentação da rodovia BR-319. A estrada liga Manaus (Amazonas) a Porto Velho (Rondônia). Na prática, ela é a ligação terrestre da capital amazonense com o restante do país. A obra poderia dar fim ao isolamento da região - que já dura quase 30 anos -, mas um longo histórico de promessas não cumpridas e embates na Justiça continua travando a sua realização.
Em meio à seca que afetou a Amazônia por dois anos seguidos,
o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) prometeu retomar as obras na
estrada, durante uma visita a Manaus, em setembro do ano passado. A
repavimentação do trecho mais crítico, no entanto, não deve iniciar tão cedo. O
Ministério dos Transportes afirma não ter previsão de obras de repavimentação
para 2025.
A estrada tem aproximadamente 900 quilômetros, é cercada por
áreas preservadas da floresta amazônica, é pavimentada nos dois extremos, mas
não tem asfalto em cerca de 400 quilômetros, o chamado "trecho do
meio".
Além do trecho sem asfalto, duas pontes desabaram em 2022 e
ainda não foram reconstruídas. O desabamento de uma delas, que fica sobre o rio
Curuça, deixou cinco mortos. Desde então, são utilizadas balsas para fazer a
travessia nos dois pontos.
Mesmo nessas condições, o trânsito se mantém de forma
precária em toda a extensão da BR-319. Há restrições para o tráfego de veículos
de carga e de passageiros com mais de 23 toneladas.
A determinação, em vigor desde agosto de 2024, foi imposta
pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e sua
vigência é por tempo indeterminado. Em nota publicada após a publicação da
restrição, O DNIT afirmou que "a medida visa assegurar e manter um tráfego
seguro na rodovia, aliado às condições de capacidade operacional do segmento
não pavimentado da BR-319".
A restrição não afetou serviços básicos e essenciais, como
transporte de alimentos, combustível e de socorro, independente do peso, que
seguem autorizados a circular. A Associação dos Amigos e Defensores da BR-319
estima que entre 300 e 400 carretas passaram pela rodovia todos os dias durante
os meses de setembro e outubro de 2024.
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